Ролик натягувача ременя — це невелика, але надзвичайно важлива деталь у системі приводу допоміжних агрегатів автомобіля. Його головне завдання — підтримувати постійний натяг поликлинового або зубчастого (ГРМ) ременя, що гарантує плавну та безперебійну роботу генератора, помпи, компресора кондиціонера, гідропідсилювача керма та інших компонентів.
Ролик натягувача може бути:
Його корпус зазвичай виготовляється з металу або армованого пластику, а підшипник забезпечує обертання з мінімальним тертям. Саме якість підшипника часто визначає ресурс усього ролика.
– Свист, шум або скрегіт під час роботи двигуна
– Вібрації ременя, що «гуляє»
– Видимий люфт або перекіс ролика
– Нерівномірне зношення ременя
– Перегрів або заклинювання
Ігнорування цих ознак може призвести до обриву ременя, що, у випадку з ГРМ, часто означає серйозне пошкодження двигуна.
Рекомендується змінювати ролик разом із ременем — тобто кожні 60 000–120 000 км пробігу, залежно від рекомендацій виробника автомобіля. При кожному техобслуговуванні варто перевіряти стан підшипника і корпусу ролика.
– Поликлинових ременів
– Ременів ГРМ
– Комбінованих систем
Бренди: INA, SKF, Gates, Dayco, Contitech, Febi, Ruville, Bosch, NTN, Koyo, SNR, Hepu, Meyle та інші.
✔ Обирайте якісні бренди з перевіреною репутацією
✔ При заміні натяжного ролика перевірте також обвідні ролики, натяжні важелі та сам ремінь
✔ Для точного підбору використовуйте VIN-код або OEM номер
Ролик натягувача ременя — це ваша гарантія тиші, стабільності та довговічності роботи двигуна. Не економте на дрібницях — вони забезпечують надійність кожної поїздки.
🔍 Потрібна допомога з вибором? Напишіть нам або введіть VIN — і ми знайдемо саме той ролик, який ідеально підійде до вашого авто.